文章目录

1 现有车辆性能问题

1.1 轰鸣振动

1.2 换挡冲击

2 整车多体动力学模型

3 模态分析计算

4 灵敏度分析

5 改善方案及结果验证

6 结语

文章摘要:针对某前置后驱车辆存在的轰鸣振动以及换挡冲击问题，进行整车试验分析，发现在发动机转速为1 600r/min、2 700 r/min时的轰鸣振动较为明显，换挡冲击的振动频率在10 Hz之内。借助ADAMS软件搭建整车虚拟样机模型，利用ADAMS/Vibration模块进行模态解析计算，结果表明：转速为1 600 r/min时的轰鸣振动的影响因素为离合器回转刚度，换挡冲击的影响因素为飞轮惯性质量。因此对实车的双质量飞轮惯性质量以及刚度进行优化，同时在实车上进行验证，结果显示该改进方案能够同时解决轰鸣振动以及换挡冲击问题。

文章关键词:

论文作者:侯高杰 徐永晨 张亚伟 程鲜鲜 

作者单位:郑州爱科科技有限公司 

论文分类号:U463.213

上一篇：公路与水路运输论文_基于移动式冲击振动的桥梁

下一篇：铁路运输论文_列车网络监控系统显示器的振动测